建设工程与水下遗产
现如今,海岸线、海洋和海底越来越多地被经济活动开发和利用。滨水区或沿海地区的基础设施工程, 如海湾扩建、疏浚工程、桥梁施工、管道和光纤排铺,尽管对于经济发展和社会福利十分必要,担对海洋考古遗址可能会产生剧烈的影响,后者常常出现在沿海地区。这些建设对于环境的影响主要有增加污染、侵蚀、改变洋流、这些都有可能对沉没的城市或古代沉船等水下文化遗产造成影响。
如何缓解这些大规模工业化、有意或无意产生的影响这一问题开始凸显。遗产管理者的压力日益增加,他们有义务保护并报价这些水下文化遗产。
联合国教科文组织2001公约第5条写到:“每个缔约国应采用它能用的最佳的可行手段防止或减轻其管辖范围内无意中影响水下文化遗产的活动可能造成的任何不良后果”。
公约明确鼓励缔约国制定国家法规,要求企业将水下遗产纳入考虑范围, 评估其行为以减轻任何潜在的影响。
通过更好的规划与合作,不仅仅能够达到保护和发展水下考古的目标,相关企业也能从中建立更好的企业社会责任和公众形象。
海岸线发展与滨水地区建设: 城市、堤坝与码头建设
安格拉湾-安格拉市的亚速尔群岛港口,一处自大发现时代即十分著名的世界遗产,其面积还没有十个足球场大。尽管只有不起眼的规模,1522到1998年间已经有至少96艘沉船沉没于此。
安格拉湾于2005年已经成为一个秘密水下考古保护区。然而该海湾现在已经被指定作为一个跨大西洋巡航船的码头位置。这将影响那些尚未被挖掘的深埋在沙底的沉船。
安格拉湾的实例充分体现了水下文化遗产的根本保护并未被刻在石头上,航海考古学家必须不遗余力地参与到有关发展的讨论中发声。
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