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Menaces* :
Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
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Melaka et George Town, villes historiques du détroit de Malacca (2009)
Malaisie
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B.Add
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Palais impériaux des dynasties Ming et Qing à Beijing et à Shenyang (2004)
Chine
Année : 2004
Document de référence : WHC-04/28.COM/15B
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc archéologique de San Agustín (2011)
Colombie
Année : 2011
Autres menaces : État de conservation de la structure des sculptures mégalithiques
Document de référence : WHC-11/35.COM/7B
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national d'Iguaçu (2005)
Brésil
Année : 2005
Document de référence : WHC-05/29.COM/7B.Rev
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national de Huascarán (2001)
Pérou
Année : 2001
Document de référence : WHC.01/CONF.205/05
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national de Huascarán (2000)
Pérou
Année : 2000
Document de référence : WHC.00/CONF.202/05,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national de Huascarán (1999)
Pérou
Année : 1999
Document de référence : WHC.99/CONF.204/05,WHC.99/CONF.209/14
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national de Huascarán (1998)
Pérou
Année : 1998
Document de référence : WHC.98/CONF.201/3B,WHC.98/CONF.203/08Rev
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national de Yellowstone (2012)
États-Unis d'Amérique
Année : 2012
Document de référence : WHC-12/36.COM/7B
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

 Lire  

Parc national de Yellowstone (2010)
États-Unis d'Amérique
Année : 2010
Document de référence : WHC-10/34.COM/7B
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

 Lire  

Parc national de Yellowstone (2008)
États-Unis d'Amérique
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7B
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

 Lire  

Parc national de Yellowstone (2006)
États-Unis d'Amérique
Année : 2006
Document de référence : WHC-06/30.COM/7B
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national de Yellowstone (2005)
États-Unis d'Amérique
Année : 2005
Document de référence : WHC-05/29.COM/7B.Rev
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national de Yellowstone (2004)
États-Unis d'Amérique
Année : 2004
Autres menaces : Infection des populations de bisons par la brucellose
Document de référence : WHC-04/28.COM/15B.Add
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national du banc d'Arguin (2016)
Mauritanie
Année : 2016
Document de référence : WHC/16/40.COM/7B
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national du banc d'Arguin (2014)
Mauritanie
Année : 2014
Document de référence : WHC-14/38.COM/7B.Add
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national du banc d'Arguin (2013)
Mauritanie
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national du banc d'Arguin (2009)
Mauritanie
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

 Lire  

Parc national du banc d'Arguin (2008)
Mauritanie
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7B.Add
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Parc national du banc d'Arguin (2007)
Mauritanie
Année : 2007
Document de référence : WHC-07/31.COM/7B
Menaces* :Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

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Menaces
Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport (154)

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.