Les villes sont des plaques tournantes pour les idées, le commerce, la culture, la science, de la productivité, le développement social et bien plus encore. Considérées sous leur meilleur jour, les villes ont permis à leurs habitants de progresser sur les plans social et économique.

Cependant, de nombreux problèmes se posent pour faire en sorte que les villes continuent de générer des emplois et de la prospérité, sans grever les sols et les ressources naturelles. Les problèmes des villes les plus courants incluent le surpeuplement, le manque de fonds pour faire fonctionner les services de base, l'insuffisance de logements adéquats et des infrastructures dégradées.

Ces difficultés peuvent être surmontées en permettant aux villes de continuer à prospérer et à se développer, tout en optimisant l'utilisation des ressources et en réduisant la pollution et la pauvreté. L'avenir que nous voulons comprend des villes qui offrent à tous de grandes possibilités, grâce à un accès facile aux services de base, à l'énergie, au logement, aux transports et bien plus encore.

  • La moitié de l’humanité – 3,5 milliards de personnes – vit aujourd’hui dans des villes
  • En 2030, environ 60 % de la population mondiale vivra en zone urbaine
  • 95 % de la croissance de la population urbaine dans le monde sera le fait des pays en développement
  • 828 millions de personnes dans le monde vivent actuellement dans des taudis et ce nombre continue d’augmenter
  • Les villes n’occupent que 3 % de la masse continentale mondiale, mais elles produisent
    plus de 70 % de ses émissions de dioxyde de carbone et consomment entre 60 à 80% de l’énergie mondiale
  • L’urbanisation rapide exerce une pression sur les réserves d’eau douce, les systèmes d’approvisionnement en eau et d’évacuation des déchets, le cadre de vie et la santé publique
  • Mais la forte densité des villes peut apporter des gains d’efficacité en matière d’innovation technologique tout en réduisant la consommation d’énergie et de ressources

11.1   D’ici à 2030, assurer l’accès de tous à un logement et des services de base adéquats et sûrs, à un coût abordable, et assainir les quartiers de taudis

11.2   D’ici à 2030, assurer l’accès de tous à des systèmes de transport sûrs, accessibles et viables, à un coût abordable, en améliorant la sécurité routière, notamment en développant les transports publics, une attention particulière devant être accordée aux besoins des personnes en situation vulnérable, des femmes, des enfants, des personnes handicapées et des personnes âgées

11.3   D’ici à 2030, renforcer l’urbanisation durable pour tous et les capacités de planification et de gestion participatives, intégrées et durables des établissements humains dans tous les pays

11.4   Renforcer les efforts de protection et de préservation du patrimoine culturel et naturel mondial

11.5   D’ici à 2030, réduire considérablement le nombre de personnes tuées et le nombre de personnes touchées par les catastrophes, y compris celles d’origine hydrique, et réduire considérablement le montant des pertes économiques qui sont dues directement à ces catastrophes exprimé en proportion du produit intérieur brut mondial, l’accent étant mis sur la protection des pauvres et des personnes en situation vulnérable

11.6   D’ici à 2030, réduire l’impact environnemental négatif des villes par habitant, y compris en accordant une attention particulière à la qualité de l’air et à la gestion, notamment municipale, des déchets

11.7   D’ici à 2030, assurer l’accès de tous, en particulier des femmes et des enfants, des personnes âgées et des personnes handicapées, à des espaces verts et des espaces publics sûrs

11.a   Favoriser l’établissement de liens économiques, sociaux et environnementaux positifs entre zones urbaines, périurbaines et rurales en renforçant la planification du développement à l’échelle nationale et régionale

11.b   D’ici à 2020, accroître considérablement le nombre de villes et d’établissements humains qui adoptent et mettent en œuvre des politiques et plans d’action intégrés en faveur de l’insertion de tous, de l’utilisation rationnelle des ressources, de l’adaptation aux effets des changements climatiques et de leur atténuation et de la résilience face aux catastrophes, et élaborer et mettre en œuvre, conformément au Cadre de Sendai pour la réduction des risques de catastrophe (2015-2030), une gestion globale des risques de catastrophe à tous les niveaux

11.c   Aider les pays les moins avancés, y compris par une assistance financière et technique, à construire des bâtiments durables et résilients en utilisant des matériaux locaux

COP21 : Ban Ki-moon présente un rapport sur l’investissement dans les infrastructures urbaines résilientes

4 décembre 2015 – Certaines initiatives innovantes ont prouvé leur capacité de mobiliser les investissements nécessaires à la mise en place dans les villes d’infrastructures à faible teneur en carbone afin de rendre ces villes […]

COP21 : l’ONU se joint à la France et au secteur privé pour développer un transport durable

4 décembre 2015 – Alors que les transports représentent la plus forte croissance des émissions de CO2 par le secteur industriel, une dizaine d’initiatives ont été présentées jeudi à la Conférence des Nations Unies sur […]

L’ONU appelle à ouvrir les villes aux personnes de tous âges

A l’occasion de la Journée internationale des personnes âgées qui est célébrée chaque année le 1er octobre, le Secrétaire général de l’ONU, Ban Ki-moon, a jugé nécessaire d’ouvrir les villes aux personnes de tous les […]

Sécurité routière : l’OMS encourage à prendre des mesures pour mieux assurer la sécurité des enfants

Alors que la Semaine mondiale de la sécurité routière a débuté lundi, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) a insisté cette année sur le sort des enfants et appelé à prendre des mesures pour mieux assurer leur sécurité.